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トヨタ2000GTの再来！？2000GR赤ボディの存在感

トヨタ2000GTの再来！？2000GR赤ボディの存在感

トヨタ「2000GT」が55年ぶりに復活!? 美しきロングノーズを再現！ 赤ボディが存在感示す「2000GR」のレンダリングを投稿！

トヨタが世界に誇る名車「2000GT」。

現在でも多くのファンを持っていますが、Instagramでは「現代に蘇らせたらどうなるのか…」という観点から、「TOYOTA 2000GR」というレンダリングが投稿されました。

1967年登場の2000GTは全世界で337台生産

トヨタが1965年の東京モーターショーでプロトタイプを発表し、1967年5月に発売した2000GT。

その後フロントマスクのデザイン変更などマイナーチェンジがおこなわれましたが、1970年の販売終了までにわずか337台しか生産されませんでした。

この希少性に加えて2000GTを伝説級の名車とする要因には、エクステリアデザインの美しさも挙げられます。

そのスタイルは「ロングノーズ・ショートデッキ」と呼ばれる英国製スポーツカーのフォルムを取り入れ、曲面を多用した流麗なファストバックを採用。

パワートレインは2リッター直列6気筒DOHCにキャブレターを3連装し、最高出力150馬力を誇りました。

これにより、最高速度220km／h、0-400m加速15.9秒、0-100km／h加速8.6秒という世界トップクラスの動力性能を達成しています。

また足回りには4輪ダブルウィッシュボーンや4輪ディスクブレーキ、マグネシウム製ホイールを装着するなど、日本の量産車としては初搭載されるパーツも多くあったのです。

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カーデザイナーが考えた「TOYOTA 2000GR」レンダリングがスゴかった！

そうしたなかで、今回Instagramに投稿されたTOYOTA 2000GRは、「もし、現代に蘇りGR仕様としてオマージュしたらどうなる？」というテーマでレンダリングしたモデルです。

投稿者はフリーランスのカーデザイナーとなるスルタン・サウド。

さまざまなスーパーカーなどをデザインスケッチからレンダリングまで手掛けています。

投稿は複数回に分けておこなわれており、最初にラフなスケッチ、その後フォトショップによる簡易スケッチ、そしてホワイトやレッドのボディカラーをまとったレンダリングが公開されました。

そのデザインは、TOYOTA GAZOO Racingが東京オートサロン2022にて世界初公開した「GR GT3 Concept」のように見えますが、細かく見ていくとフロントフェイスでは丸形基調のヘッドライトデザインに白い4つの棒状LEDライトを採用した幾何学デザインを採用。

さらに、大きく開口したロアグリルなどが空力性能の高さを表現するかのようなロー＆ワイドな配置が施されています。

またボンネットは中央部が大きくくぼんだ形状となり、スーパースポーツらしい美しいシルエットを表現。

存在感がすごい

サイドビューでは、フロントノーズの先端からリアエンドまで緩やかに伸びたウエストラインに加えて、大径ホイールにより四隅が引き締まった印象を受けます。

さらに全高を限りなく低くするようなシルエットにすることでまさに速さと美しさを兼ね備えていることが分かります。

リアビューでは、一見「GRスープラ」のような印象を受けますが、ヘッドライト同様に赤い4つの棒状LEDライトをテールに採用。

大きく開口したディフィーザーの中央部には2本出しのような集合体のセンターマフラーを配置することで、後続車に対して存在感を示しています。

この2000GRに対してユーザーからは「素晴らしい」「これは凄い」「美しいスポーツカーのプロポーション」と称賛する声や「トヨタらしいデザイン」「マツダ RX-Visionみたい」とそのデザイン自体に関する声も見受けられました。

これらのコメントに対してスルタン・サウドは「気に入ってもらえて嬉しいです」とコメントしています

ネットの声

「ハッキリ言ってこれは2000GTでも何でもないし2000GTと重なるところも無く、この2000GRは全く別物でリヤ周りなんかジャガーのFタイプにしか見えない。
現行のハチロクにしてもコーションプレートは富士重工、エンジンは水平対向。AE86を乗り継いできた人間からしたらあの非力な4AGが載った車がハチロクと呼べるのであって復活と言う言葉を使うからには諸元も忠実に再現してこそだと個人的には思うのだが、各自動車メーカーは高価なカーボンパーツを装着、オーバースペック気味の車より買い求め易い車を提供してもらいたいと思う。」

「2000GT名乗るんなら、時代の最先端かつ、耐久性の高いパーツを盛り込めや！そして、デザインは当時の面影を残しつつも最高の空力特性を！こだわって作らなきゃ2000GTだとは認めない！
過去に、世界最高の高級車だった栄光にすがって、特別な進化をせず他の車の新システムを流用するクライしか進化せずに落ちてったクラウンみたいだぞ…。」

「2000GTってスーパースポーツじゃなくてグランドツーリングカー。東京から東名を突っ走り鈴鹿でサーキット走行を楽しんでそのまま東名で戻った来る。誕生時はそういうコンセプトじゃなかった？外国の人だからその辺の歴史事情は解らないからスーパーカーをデザインしてTOYOTA歴史上最高傑作2000GTの名前を付けただけに見える。ポルシェでいえば９１１GT3、日産でいえばGTR＿NISMOみたいなコンセプトでデザインすべき。しかも既存車ではなくワンオフのね。」



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