コラム(ｻｻﾞﾝｳｨﾝﾄﾞ)

カワサキ250TRは、トラッカースタイルを250ccクラスで楽しめる、街乗りからツーリングまで守備範囲の広い単気筒モデルです。 2002年に国内向けの新モデルとして登場し、細身のタンクとフラットなシートで、シンプルにカスタムを楽しめる土台としても人気が定着しました。 発売当初から「軽くて取り回しが楽」「足つきが良い」と...

HONDA NSR75は、コンパクトな車体に水冷2スト単気筒を組み合わせた、ミニサイズのレーサーレプリカ系スポーツです。 いわゆる国内正規カタログの“定番車種”とは違い、海外向けの希少モデルとして語られることが多い一台です。 75ccという排気量は中途半端に見えがちですが、回して走る楽しさを前提に作られている点が魅力で...

カワサキのKAWASAKI ZZR600は、600ccクラスの並列4気筒エンジンを積んだフルカウルのスポーツツアラーです。 スーパースポーツほど前傾がきつくなく、長距離もこなせる万能さで、いまでも根強いファンがいます。 車名はZZRですが、北米では「Ninja ZX-6」として販売された地域もあり、国や年式で呼び方が少...

YAMAHA RZ350は、2ストローク全盛期の熱量をそのまま形にした、ヤマハの名作ミドルスポーツです。 国内ではRZ250の大ヒットを受け、1981年2月にRZ350が登場し、排気量347ccで45PSまで引き上げたモデルとして語られます。 RZ250と主要コンポーネントを共通としつつ、ボア拡大による余裕と加速力で「...

HONDA DEAUVILLE（ホンダ ドゥービル）は、実用性と快適性を強く意識して作られたミドルクラスのツアラーです。 一般に「DEAUVILLE」は、NT650V（650）とNT700V（700）の系統をまとめて指す呼び名として知られています。 欧州向けのツーリング用途を主戦場に、長距離移動をラクにする装備と、日常...

HONDA ホークⅡ CB400Tは、1977年5月に登場した400ccクラスのロードスポーツで、当時の免許制度や市場の流れに合わせて作られた実戦的なミドルです。 発売当時の“400は4気筒が正義”という空気の中で、あえて並列2気筒へ舵を切り、3バルブOHCという当時としては挑戦的な構成で高回転型のキャラクターを作り込...

HONDA CBX125Fは、80年代のバイクブーム期に「原付二種で本気のスポーツ」を狙って作られた、125ccロードスポーツです。 国内では1984年にCBX125カスタムと同時に登場し、125ccクラスとしては珍しい高回転型のDOHC4バルブ単気筒を搭載しました。 燃焼室に半球形状を採り、バルブを放射状に配置するR...

スズキ「バンバン（VanVan）」は、太いタイヤとリラックスした乗り味で長く愛されてきた個性派のストリートバイクです。 初代は1971年に登場し、遊び心のあるデザインと扱いやすさで独自のポジションを築きました。 その系譜を現代に復活させた代表格が、2002年に発売された「バンバン200（RV200）」です。 バンバン2...

SUZUKI グラストラッカー ビッグボーイは、見た目のトラッカースタイルと扱いやすい250cc単気筒を両立した、街乗りでもツーリングでも「ちょうどいい」を狙える1台です。 ビッグボーイは、標準のグラストラッカーよりも前後ホイール径を大きくして（フロント19インチ・リア18インチ）、ワイドハンドルや延長スイングアームで...

HONDA CB400SF 最終モデルは、日本の400ccネイキッドを代表する直列四気筒モデルの到達点です。 CB400SFは一九九二年に初代が登場し、長い期間をかけて改良を積み重ねてきたシリーズです。 その集大成が最終モデルであり、完成度の高さと実用性の両立で評価されています。 エンジンは水冷四ストロークDOHC四バ...

ホンダ CB400SSは、2001年から2008年まで製造販売された空冷400cc単気筒のクラシックネイキッドです。 モデル名のとおりCBシリーズに属しながら、当時としては珍しい空冷シングルを主役に据えた個性派として登場しました。 近年のネオクラシック人気や単気筒ブームの流れもあり、CB400SSは中古市場でも安定して...

Kawasaki W650（2004年式・国内仕様）は、空冷並列2気筒の鼓動とクラシックな佇まいを、現代の実用性で楽しめるロングセラーモデルです。 現行の速さや電子制御で押すタイプではなく、エンジンのリズムと車体の落ち着きで“流す時間”を濃くしてくれるのが魅力です。 2004年式は完成度が高く、街乗りの扱いやすさとツー...

HONDA クラブマン（正式にはGB250クラブマン）は、クラシックな雰囲気と扱いやすい250cc単気筒を両立した“英国テイストのライトロードスポーツ”です。 登場は1983年12月、最終モデルは1997年1月発売まで生産が続いたロングセラーで、年式ごとに小変更を重ねながら熟成されていきました。 空冷DOHC単気筒（R...

Kawasaki ZX-9R 最終型は、「リッター未満スーパースポーツ」の完成形として今も根強い人気を持つ1台です。 軽快さとパワーのバランスが絶妙で、ワインディングで気持ちよく回せるのに、高速巡航も余裕。 いわゆる“尖りすぎたSS”とは違い、日常域からスポーツ走行まで守備範囲が広いのが魅力です。 見た目はNinjaら...

HONDA BENLY CS90（ベンリィ CS90）は、1960年代のホンダらしい“実用性と軽快さ”を凝縮したクラシックコミューターです。 空冷4スト単気筒の90ccクラスで、当時としては高回転まで気持ちよく回るエンジン特性が魅力。 取り回しの良い車格と素直なハンドリングで、街乗りからちょっとしたツーリングまでこなし...

Kawasaki W250は、いわゆる“空冷単気筒のクラシック”を、今の感覚で気持ちよく楽しめる250ccモデルです。 メッキやスポークホイール、丸目ライトといった王道のレトロデザインを持ちながら、燃料噴射（FI）で扱いやすさも確保しています。 見た目はゆったり、走りは素直で、街乗りから休日のツーリングまで「気負わず乗...