【保存版】2026年MotoGP完全ガイド！全チーム体制・スケジュール＆2025年シーズン振り返り

次世代の技術規則（850cc化など）を翌年に控えた2026年のMotoGP。

現行1000ccレギュレーションの「最終完成形」となるモンスターマシンたちが激突する、見逃せないシーズンの幕が開けます。

絶対王者マルク・マルケスとドゥカティの牙城を崩すのは誰なのか？

ヤマハのV4エンジン導入や、日本期待の小椋藍選手の2年目の飛躍など、今季の注目ポイントを完全網羅しました。

まずは歴史的な結果となった昨シーズンの振り返りから見ていきましょう。

2025年シーズン フルランキング（全順位・ポイント）

2025年は、ドゥカティ・レノボへ移籍したマルク・マルケスが圧倒的な強さを見せ、自身9度目となる世界王座を奪還しました。

さらにグレシーニのアレックス・マルケスが2位に入り、史上初の「兄弟1-2フィニッシュ」という歴史的快挙を成し遂げました。

▼ 【公式動画】2025年 第17戦日本GP：マルク・マルケス 王座奪還の瞬間

2026年 全11チーム・新体制とマシンスペック

2026年の最大のトピックは、ヤマハがついに直列4気筒から「V型4気筒（V4）」エンジンへ完全移行する点です。

さらにプラマックがヤマハ陣営となり、スーパーバイク（SBK）の帝王トプラック・ラズガットリオグルが参戦するなど、勢力図に大きな変化が生じています。

2026年 レーススケジュール（全22戦）

2026年はラマダンの影響で開幕戦がカタールからタイへと移り、さらに熱狂的なファンを抱える「ブラジルGP」が復活しました。

チェコGP（ブルノ）もカレンダーに定着し、世界中を駆け巡る全22戦の過酷なシーズンとなります。

日本GPは10月4日にもてぎで開催されます。

2026年シーズンの展望と見どころ

空力デバイスの極致とV4時代の幕開け

2027年からのレギュレーション大改訂（850cc化、空力制限、ライドハイトデバイス禁止）を前に、各社は現行ルールの限界まで開発を押し進めます。

特に全メーカーが「V型4気筒エンジン」に統一されたことで、純粋なマシンポテンシャルとライダーの技術が真っ向からぶつかり合うシーズンとなるでしょう。

打倒ドゥカティの最右翼は？

王者マルケスとバニャイアを擁する「最強ドゥカティ」に待ったをかけるのは、RS-GP26を駆るアプリリアのマルティン＆ベッツェッキコンビか、それとも急成長を遂げるKTMの若き天才アコスタでしょうか。

コンセッション組（日本勢）の逆襲

ホンダとヤマハは開発優遇措置をフル活用し、背水の陣で挑みます。

ホンダはザルコや小椋のフィードバックから電子制御の大幅改善を狙い、ヤマハは新型V4エンジンとSBK王者ラズガットリオグルの加入という劇薬でトップ争いへの復帰を目指します。