ヤマハ・FZ250フェーザー…80年代250ccバイクにも4気筒モデルが現れた

フェーザーというとヤマハの人気シリーズですが、250ccバイクがあったことはあまり知られていないかも。

80年代にしか存在していないので、知っているとすればよほどのマニアか50歳以降の中高年でしょう。

バイクブームまっただ中の1985年に現れ、翌1986年に生産終了となりました。

どんなバイク？

実売2年間ということで、彗星のように現れて消えた印象です。

今だったら、かなり希少価値は高いでしょうね。

250cc4気筒のバイクでした。

先陣を切ったのはスズキのGS250FW。

250cc水冷4気筒DOHC2バルブエンジンを実現しました。

対するFZ250フェーザーも水冷4ストロークDOHC直列4気筒エンジンを搭載。

GS250FW同様45psをたたき出しました。

発売当時を憶えてなく、いろいろ調べてみると「4スト版RZ」ということでアピールしていたようです。

ただ、こういうアピールをするとRZ250には負けるの？と思ってしまいますよね。

86年にはリアブレーキをドラムからディスクに変更して生産終了。

売れなかったの？と思いがちですが、実はFZR250に受け継がれています。

時代はバイクブームかつレプリカブームでもあったので、よりレーサー仕様になったというわけですね。

こちらとしてもFZ250？FZR250の間違いじゃないの？？と思ったくらいです。

FZ250のインプレッション

ヤマハのバイクにそれほど詳しくなく、フェーザーというとホンダでいうボルドール？くらいの認識でした。

FZシリーズ（FZRも含めて）かなりの歴史がありますね。

FZ250は85年、86年の2年間しか発売されてないので、公道でも見かけたことがないかも。

当時は存在すら知りませんでした。

実車を見たこともないのでそれでインプレするのもどうかと思いますが…。

いつものように強引にまとめてみます。

スペックを見ると250ccで45psというのがすごいですね。

CB400SSの29psとはかなり違います。

しかもCBSSは単気筒でフェーザーは4気筒なので速さも何もかも違うでしょう。

250ccでこんな高性能で見た目だけでも速そうなので、かなり売れたんでしょうね。

まだまだ2ストも売れていた時代でしたが、逆に先が見えていた時代でもありました。

それで「4スト版RZ」なんて言われたらみんな飛びついたかも？？

しかし、2年で生産終了して路線を変更…。

ヤマハはこのバイクで何故押し通さなかったのか…そこが疑問です。

ハーフカウル的なバイクって中途半端に見えるのですかね。

これよりも前のバイクでCBX125Fを乗っていましたが、カッコいいバイクで大好きでしたが、いかんせん古くてボロボロで1年乗ったくらいでエンジンかからなくなりました。

でも、つたないバイク人生の中でCBX125Fは好きでしたね。

じゃあ、ハーフカウル的なバイクが自分に合ってるのか…。

レーサーレーサーしないところ、それいでちょっとレーサーチックであるところがいいんでしょうね。

それにしてもヤマハのバイクはかっこいい。

FZ250のスペック

FZ250フェーザー((1985年モデル))

みんなのインプレッション

「10000rpm以上の加速&サウンドは、病みつきに。 鉄フレームなのに、めちゃ軽い。格好が良い。」

「やっぱり、デザインが個性的なところかな。コンパクトなサイズ、クイックなハンドリング。軽い。重心が低いので軽さの割に安定感もある。低いギアからの加速は実際以上に速さを感じさせる。そこそこに低速トルクもある。排気音がかっこいい。」

「高回転まで軽やかに回るエンジン。切れるコーナリング。止まるブレーキ。流用の効くパーツ。意外にある低回転。パンチ力のある高回転」

「普段は扱いやすく、その気になれば速い。短所で書くトルクの谷の前後で全く乗り味が違い、6000rpm以下では手軽で、8000rpmを超えると加速がタマラない感じです。平気で15000rpmくらいまでは回り、易々と回転計の針がRedを指します。10krpm前後で80～120km/hくらいの巡航をしているのが楽しかったですね。旋回性も良く、高速コーナーも楽にコナせました。足つきが良いのもあり、低身長の私には楽でした。」

「コンパクトで足つき性がいい。転倒してもダメージが少ない。実用速度で十分カッ飛んだ気分になれる。」