1990年代はZZR1100を皮切りとして、300km/hを標榜するメガスポーツバイクに世界的な人気が集まりました。 90年代終盤にはホンダがCBR1100XX、スズキがハヤブサを投入しました。 ハヤブサは当時、世界最速モデルとして爆発的な人気となりました。 そして、カワサキはハヤブサから世界最速の座を奪還するため、2...

カワサキのZZR1200はツーリングに特化したバイクでした。 メガスポーツのカテゴリーに入るのですが、スピードに特化したバイクという扱いではありませんでした。 ZZR1100の後継バイクということで、多くのZZRファン待望のマシンだったのですが、肩すかしをされたかっこうになりましたね。 ただし、カワサキとしてはZZR1...

オールドスタイルで街乗りでは注目を浴び、オフロードもこなす。 なによりも回せば速い…オーソドックスでありながらオールマイティ。 どのようにも形容できる万能タイプで唯一無二なバイクがW650なんです。 バーチカルツインエンジンの美しさ バイクのラインナップの中でもカワサキ「W」のブランドは息の長さ他メーカーの追随を許しま...

200馬力は今時のメガスポーツなら普通じゃね？ 自然吸気でも200馬力超えるよね…。 しかし、Z H2はリッター過給エンジンで実現。 これは、ピークパワーよりも瞬発力を目指したが故です。 過給エンジンを手に入れた最強の“Z” スロットルを躊躇無く開ければ、そこは異次元の加速の世界を見せてくれます。 SSよりも“じゃじゃ...

1990年代は最速の戦い…300km/hの扉を叩いたカワサキ「ZZ-R1100」 1990年代は激動の時代でした。 1980年を前後して始まった熱病のようなバイクブームが一段落し、バブル契機が崩壊日本の経済と共にバイクブームも低迷期に入った時代でもありました。 そのような中、1996年に大型自動二輪免許が創設されました...

久々の250cc4気筒バイクNinjaZX-25R…カワサキがやってくれた！ 実に13年ぶりに復活した250cc4気筒バイクが人気です。 数年前から噂されていたものの「まさか本当に出すとは」。 それだけ、250cc4気筒バイクというのはレアであり、それだけに待望されていたバイクなのです。 1980年代は熱病のようなバイ...

国内のバイクシーンは400ccスポーツモデルが中心に…。 1975年に免許制度が改正され、限定解除という「高い壁」が生まれたことによって、国内のバイクシーンの主役は400㏄スポーツモデルに移っていきました。 当然、ホンダを始め各バイクメーカーは400ccバイクに注力して次々と新車を投入していきました。 そのような中で爆...