バンディット250は1989年に発売。 バンディットシリーズとして400ccバイクも同時発売でした。 ごついパイプフレームが特徴的で、一目でバンディットとわかるくらいのインパクトでした。 エンジンは、レーサーレプリカとして有名だったGSX-R250/400と同型（あるいは由来？？）の水冷4気筒エンジンを搭載。 スポーツ...

ホンダ・NS-1は1991年2月に発売されました。 50ccの水冷2スト単気筒エンジンを搭載したことでも話題になりました。 なんといっても、50cc原付1種のスーパースポーツモデルですからね。 どんなバイクだった？ 目を引くのは大柄な車格です。 前後17インチホイールの「フルサイズ」原付スポーツです。 NS-1系譜は、...

199ccの単気筒エンジンを積んだバンバン200。 2002年に登場したストリートバイクです。 排気量が199ccで小柄な車体でありながら後輪に極太タイヤを装着。 どことなくヤマハの「TW200」に似ています。 クールなTWに対して、可愛らしさのあるバンバンといった構図でしたね。 個性的で可愛い外観に「バンバン」という...

125ccの排気量で10馬力。 タイヤも12インチのミニサイズですが、写真に収めてまじまじと見てみると、スケール感を度外視したら大型にも見えるから不思議です。 剛性感もしっかりしている原付2種規格のホンダグロム。 通勤快速として使うも良し、新時代の遊び心を満たしてくれる万能バイクです。 どんなバイク？ 比較されがちなの...

RGV250ガンマは1988年に登場しました。 それまで、1983年から87年までのRG250ガンマ（並列2気筒エンジン）が発売されていたのですが、その後継モデルとして、249cc水冷V型2気筒エンジンを搭載しての登場です。 このモデルから、SP仕様（スポーツ・プロダクションレース向け）もラインナップされていくことにな...

ロードレースモデルのようなバイク…という位置付けで販売されたモデルがカワサキAR50です。 1970年代後半に起こった原付バイクブーム。 スクーターが主流だった市場で、50ccのスポーツバイクは瞬く間に人気となった時代です。 熱病のようなバイクブームをけん引したといってもいいでしょう。 その中でも、AR50はカワサキが...