スズキ・GSF1200Sは1996年に発売されたバイクです。 90年代はネイキッドブームと言われる時代。 スズキも遅ればせながら1994年にGSF1200を市場に投入。 そのスポーツネイキッド版がGSF1200Sだったのです。 どんなバイク？ 1990年以前の国内市場向けのバイクは750ccのバイクが最大排気量でした。...

スズキ・SV1000Sは2003年に発売開始となったバイクです。 他にネイキッドタイプのSV1000があります。 エンジンはアルミ製トラスフレームに995ccの水冷Ｖツインを搭載、トルクフルな鼓動が楽しめます どんなバイク？ リッターバイクでありながら、スリムな車体が特徴的です。 強化された足回りによって高いスポーツ性...

イナズマ400は1997年に発売されたネイキッドスポーツです。 同時期にスズキでは、バンディット400があり、それに続く形でくGSX400インパルスが発売されていました。 スズキにとっては400ccクラスに力を入れていた時代ですね。 どんなバイク？ イナズマ400の特徴はエンジン冷却に油冷を採用していること。 油冷を採...

紆余曲折のあるバイクです。 常にGSX-R750の陰の存在となっているバイク。 日本ではどうしても600ccバイクって日の当たらないカテゴリーなんですよね。 1992年に水冷化さればGSX-R600が発売されるも翌年すぐにカタログ落ち。 再び登場したのは1997年のことです。 どんなバイク？ 国内販売はされず、もっぱら...

スズキ・SW-1が発売されたのは1992年2月のことでした。 ベースモデルは1989年の東京モーターショーでコンセプトモデルとして展示されています。 このときのエンジンはVツインでしたが、1991年の東京モーターショーでは250ccの空冷4スト単気筒に換装して再登場。 市販を見据えての発表でした。 どんなバイク？ レッ...

スズキ・テンプターは1997年発売の空冷単気筒エンジンを搭載する400ccスポーツバイクです。 クラシカルな雰囲気を持つバイクで、トラディショナルスタイルとも呼ばれていました。 ロードスポーツモデルの単気筒バイクとしては、ヤマハのSR400がすぐに思い浮かびますが、まさに正面から対抗する形で登場しました。 どんなバイク...

スズキ・GSX250FXは2002年2月に発売されました。 カワサキの人気バイクバリオスⅡのOEM販売です。 当時、カワサキとスズキが蜜月の時代で相互にOEM供給していた時代ですね。 他には、Dトラッカーがスズキから250SBで発売されたり、逆にスズキからは、スカイウェイブ250とアヴェニス150が、それぞれエプシロン...

バンディット250は1989年に発売。 バンディットシリーズとして400ccバイクも同時発売でした。 ごついパイプフレームが特徴的で、一目でバンディットとわかるくらいのインパクトでした。 エンジンは、レーサーレプリカとして有名だったGSX-R250/400と同型（あるいは由来？？）の水冷4気筒エンジンを搭載。 スポーツ...

スズキ・Vストローム250です。 1050と650の排気量の兄貴を持つVストローム3兄弟の末弟がこの250。 「アーバンアスリート」としてリリースされているGSX250Rと実質的な兄弟車です。 といってもフォルムはまるで異なる仕上がりですが。 どんなバイク？ Vストロームといえばスズキのアドベンチャーバイクシリーズ。 ...

スカイウェイブ650の登場は、2002年6月。 エンジン排気量は638ccで、量産スクーターとして当時では世界最大でした。 どんなバイク？ 自動変速機には、量産車として初めて電子制御式のCVTを採用しています。 走行状況に応じて変速パターンを切り替えることが可能でした。 手動5段変速機構も選択可能だったのですが、これを...

SV400Sの登場は1998年9月です。 ネイキッドスタイルのSV400の姉妹モデルであり、ハーフカウルを装備したバイクとして脚光を浴びました。 どんなバイク？ 98年当時は、教習所で大型二輪の教習がはじまって大型二輪の注目が高まっていた時期です。 それでも、400ccバイクの種類は百花繚乱の戦国時代の様相でした。 そ...

アドレスV100の登場は1991年でした。 車体設計はアドレスV50をベースにしていたので、車格は50ccクラスのものでした。 当時の販売価格を19万9,900円。 どんなバイク？ 9馬力を発生する2スト99ccエンジンを搭載した通勤快速スクーターです。 当時、通勤で使うバイクは何がいいか…といったアンケートでもあった...

ST250の登場は2003年12月です。 車名通り排気量は250ccで空冷単気筒エンジン。 フレーム構成はあくまでもオーソドックスで丸目ヘッドライトもクラシカルスタイルです。 リアショックは2本でアナログメーターなど、目に付くのはこれくらいで、かなりシンプルな構成のバイクでした。 どんなバイク？ ST250というとボル...

“GSX-R”は言わずと知れたスズキのスーパースポーツを象徴するネーミングです。 「GSX-R」の系譜は、1984年に登場したGSX-R（400）から始まりました。 そして翌85年に、GSX-R750が登場したのです。 その後、GSX-Rは連綿と続くことになります。 どんなバイク？ スズキと言えば“油冷”エンジン。 そ...

ストリートマジック110の登場は1998年8月でした。 50ccシリーズの車体にアドレス110のエンジンを搭載した原付2種バイクです。 こう書くと、安易に2種にしたストマジというイメージになってしまいますが、それだけストマジ50に人気があり、2種化の要望が高かったということですね。 どんなバイク？ 前出していますが、ア...

スズキ・イナズマ1200は、1998年4月に発売されました。 その前年に400ccのイナズマが発売されているのでそれの上位モデルになります。 特筆すべきは、400ccのイナズマと車格が同じなんです。 つまり、400ccのイナズマに1200ccのエンジンを搭載したということですね。 どんなバイク？ スズキ・イナズマ120...