ハスラー50は、1971年に発売されました。 スズキの人気オフロードモデルで、90年代後半までラインアップｓれていました。 49cc2ストエンジンは一貫していましたが、初期は空冷で後期は水冷式となっています。 どんなバイク？ 水冷式になったのは1983年のモデルチェンジのときです。 このとき、ミッションは5段変速から6...

199ccの単気筒エンジンを積んだバンバン200。 2002年に登場したストリートバイクです。 排気量が199ccで小柄な車体でありながら後輪に極太タイヤを装着。 どことなくヤマハの「TW200」に似ています。 クールなTWに対して、可愛らしさのあるバンバンといった構図でしたね。 個性的で可愛い外観に「バンバン」という...

スズキ・グラストラッカーが発売されたのは2000年4月のことです。 249ccの空冷4スト単気筒エンジンを搭載。 イメージされたのは「1970年代のアメリカでの草レースで走っていたようなバイク」でした。 どんなバイクだった？ 2000年当時を思い起こしてみると、国内バイク市場では「トラッカーカスタム」と呼ばれたスタイル...

RGV250ガンマは1988年に登場しました。 それまで、1983年から87年までのRG250ガンマ（並列2気筒エンジン）が発売されていたのですが、その後継モデルとして、249cc水冷V型2気筒エンジンを搭載しての登場です。 このモデルから、SP仕様（スポーツ・プロダクションレース向け）もラインナップされていくことにな...

スズキRF400Rは1993年に発売されました。 GSX-R400(Bandit400)をベースとしたスポーツツアラーでした。 売れ筋であり、やる気の出るスタイリングだったのですが、セールス的にはさっぱりだったのです。 当時はバイクブームも斜陽期に入っていて、折からのバブル崩壊もあって景気も底状態。 何もかもが向かい風...

多くの人が最後の2ストスクーターに選んだ？ それくらい優れたバイクがスズキアドレスV100です。 あまりの人気に、スズキが車格を大きくしたV110を出しますが、まったく売れなかったという逸話というか実話があります。 原付1種の車格でありながら、かっ飛んでくれるスピード感がよかったのでしょう。 誰がつけたか、“通勤快速”...

誰が見てもかっこいい！価格も手ごろ！ そんな250ccバイクが欲しいならスズキのGSX250Rでしょう。 スズキの250かあ…と思う人もいるかもしれませんが、GSX250Rは良いバイクですよ。 現在は250ccが熱い メーカーの垣根を越えて400ccバイクのフラッグシップと呼ばれるCB400SFの生産終了の噂が絶えませ...

2000年を迎えるころからバイクの世界では「時速300キロ」を夢見た時代がありました。 当時のメガスポーツバイクのスピードメーターはすでに300キロを超える表示がされていたのです。 各バイクメーカーが最速の称号を奪い合っていた時代です。 「そんなスピードが出るバイクもいいけど、どこで出すの？」なんて声も聞こえてきました...

VOLTYの登場は1994年11月。 当時から、250ccバイクはスズキ…というイメージです。 スポーツ志向ではなく、気軽に乗れるロードモデルという位置づけでした。 どんなバイク？ 日常使用に適したバイクがVOLTYです。 そのため、ルックスからも想像できますが、スペック的な性能は追究しない乗りやすい仕様となっています...