カワサキの記事一覧
カワサキZZRの末弟…ZZR250ってどんなバイクだったの？
コラム(ｻｻﾞﾝｳｨﾝﾄﾞ)
カワサキZZRの末弟…ZZR250ってどんなバイクだったの？
カワサキZZR250が登場したのは1990年。 30年以上前ですね。 毎年カラーの新色が出る以外は特に大きな仕様変更もなく2007年まで販売された息の長いバイクでした。 ZZRの歴史と共に末弟として250ccクラスを代表する生粋のツアラーバイクだったのです。 GPZ250Rの流れをくむ ZZR250の前身はGPZ250...
カワサキの重戦車アメリカンVN2000（バルカン）を乗りこなせ
コラム(ｻｻﾞﾝｳｨﾝﾄﾞ)
カワサキの重戦車アメリカンVN2000（バルカン）を乗りこなせ
北米ではバルカン2000という名前で売り出されたVN2000。 2004年に8倍されたアメリカンクルーザーです。 排気量は2,000ccの水冷Vツインエンジンを搭載。 V型2気筒エンジン搭載モデルとしては、当時世界最大排気量でした。 177Nmという最大トルクを3,000回転で発生させていました。 造形の美しさが最大の...
中免持ってるならやっぱりカワサキ・Ninja400で決まり
コラム(ｻｻﾞﾝｳｨﾝﾄﾞ)
中免持ってるならやっぱりカワサキ・Ninja400で決まり
400ccバイクのトップセラーはカワサキのNinja400です。 絶対王者だったCB400SFの牙城を崩したバイクとしても知られています。 そんなNinja400の2022年モデルが発表されました。 Ninja250のボディに400ccエンジンを詰め込んだ ボディがNinja250と聞くと、こじんまりしたイメージですが...
2ストオフロードの暴れん坊…カワサキ・KDX250を君は乗りこなせるのか！
コラム(ｻｻﾞﾝｳｨﾝﾄﾞ)
2ストオフロードの暴れん坊…カワサキ・KDX250を君は乗りこなせるのか！
2スト250ccエンジンを搭載したオフロードトレールのKDX250SRは、1991年3月に発売されました。 今から30年も前になるのですね。 ベースになったのは、90年12月に発売されたエンデュロレーサーのKDX250R。 公道走行のために、ヘッドライトやウインカーなどの保安部品を装着。 5段ミッションのギア比を変更し...
カワサキW400…400ccバイクで感じるバーチカルツインエンジンの鼓動
コラム(ｻｻﾞﾝｳｨﾝﾄﾞ)
カワサキW400…400ccバイクで感じるバーチカルツインエンジンの鼓動
W400は2006年3月に登場しました。 すでに人気大型バイクとして8年を経ていたW650の中型免許（普通二輪免許）版といえるモデルだったのです。 エンジン排気量以外の外観はそっくり。 ただし、低いシート高（W650は800ミリ、W400は765ミリ）で、レトロな車体ふくめて、女性ライダーに好まれる要素を持っていたので...
カワサキ・Z1…ネイキッドの原型と言われるけどどんなバイクだった？
コラム(ｻｻﾞﾝｳｨﾝﾄﾞ)
カワサキ・Z1…ネイキッドの原型と言われるけどどんなバイクだった？
Z1の登場は1972年。 カワサキが欧米市場向けに製造したオートバイです。 正式名称は、カワサキ・900 Super4です。 それでも、Z1の呼称が広く認知されているのはご存知の通りですね。 カワサキの1970年代 Z1の登場は1972年です。 Z1とZ2ってどう違うの？なんて思う人もいるでしょう。 概ねZ1で正解なの...
最強にこだわったカワサキ
コラム(ｻｻﾞﾝｳｨﾝﾄﾞ)
最強にこだわったカワサキ
1990年代はZZR1100を皮切りとして、300km/hを標榜するメガスポーツバイクに世界的な人気が集まりました。 90年代終盤にはホンダがCBR1100XX、スズキがハヤブサを投入しました。 ハヤブサは当時、世界最速モデルとして爆発的な人気となりました。 そして、カワサキはハヤブサから世界最速の座を奪還するため、2...
カワサキZZR1200…良いバイクだったけど評価が高くないのが不満
コラム(ｻｻﾞﾝｳｨﾝﾄﾞ)
カワサキZZR1200…良いバイクだったけど評価が高くないのが不満
カワサキのZZR1200はツーリングに特化したバイクでした。 メガスポーツのカテゴリーに入るのですが、スピードに特化したバイクという扱いではありませんでした。 ZZR1100の後継バイクということで、多くのZZRファン待望のマシンだったのですが、肩すかしをされたかっこうになりましたね。 ただし、カワサキとしてはZZR1...
カワサキWの血統…クラシカルバイクの金字塔…W650の魅力
コラム(ｻｻﾞﾝｳｨﾝﾄﾞ)
カワサキWの血統…クラシカルバイクの金字塔…W650の魅力
オールドスタイルで街乗りでは注目を浴び、オフロードもこなす。 なによりも回せば速い…オーソドックスでありながらオールマイティ。 どのようにも形容できる万能タイプで唯一無二なバイクがW650なんです。 バーチカルツインエンジンの美しさ バイクのラインナップの中でもカワサキ「W」のブランドは息の長さ他メーカーの追随を許しま...
カワサキから最強の“Z”誕生…Kawasaki Z H2SE
コラム(ｻｻﾞﾝｳｨﾝﾄﾞ)
カワサキから最強の“Z”誕生…Kawasaki Z H2SE
200馬力は今時のメガスポーツなら普通じゃね？ 自然吸気でも200馬力超えるよね…。 しかし、Z H2はリッター過給エンジンで実現。 これは、ピークパワーよりも瞬発力を目指したが故です。 過給エンジンを手に入れた最強の“Z” スロットルを躊躇無く開ければ、そこは異次元の加速の世界を見せてくれます。 SSよりも“じゃじゃ...
カワサキ「ZZ-R1100」を解説｜1990年代の逆輸入車ビッグバイクブームを牽引した当時の最速マシン
コラム(ｻｻﾞﾝｳｨﾝﾄﾞ)
カワサキ「ZZ-R1100」を解説｜1990年代の逆輸入車ビッグバイクブームを牽引した当時の最速マシン
1990年代は最速の戦い…300km/hの扉を叩いたカワサキ「ZZ-R1100」 1990年代は激動の時代でした。 1980年を前後して始まった熱病のようなバイクブームが一段落し、バブル契機が崩壊日本の経済と共にバイクブームも低迷期に入った時代でもありました。 そのような中、1996年に大型自動二輪免許が創設されました...
カワサキNinjaの系統…250cc4気筒のZX-25R
コラム(ｻｻﾞﾝｳｨﾝﾄﾞ)
カワサキNinjaの系統…250cc4気筒のZX-25R
久々の250cc4気筒バイクNinjaZX-25R…カワサキがやってくれた！ 実に13年ぶりに復活した250cc4気筒バイクが人気です。 数年前から噂されていたものの「まさか本当に出すとは」。 それだけ、250cc4気筒バイクというのはレアであり、それだけに待望されていたバイクなのです。 1980年代は熱病のようなバイ...
オレのヨンヒャク！バイク小僧なら誰もが憧れた男カワサキのZ400FX
コラム(ｻｻﾞﾝｳｨﾝﾄﾞ)
オレのヨンヒャク！バイク小僧なら誰もが憧れた男カワサキのZ400FX
国内のバイクシーンは400ccスポーツモデルが中心に…。 1975年に免許制度が改正され、限定解除という「高い壁」が生まれたことによって、国内のバイクシーンの主役は400㏄スポーツモデルに移っていきました。 当然、ホンダを始め各バイクメーカーは400ccバイクに注力して次々と新車を投入していきました。 そのような中で爆...