400ccバイクの最高峰CB400SFの派生モデルとして2005年3月30に販売を開始したホンダ CB400SB（スーパーボルドール）。 その翌日の4月1日より高速道路でバイクの2人乗りが解禁となるタイミングに合わせての販売でした。 このとき、兄弟モデルのCB1300SBも同日の販売となりました。 正式名称はCB400...

2013年に登場したCBR400R。 当時500ccの海外向けに販売していたのですが、それを400ccにスケールダウンしてこく亡い仕様にしたのです。 期待されたエンジンは水冷並列2気筒でした。 CB400SFが売れているのは400ccで4気筒だから…というのを聞いたことがあります。 確かに現行車ではCB400SFだけで...

400ccバイクのトップセラーはカワサキのNinja400です。 絶対王者だったCB400SFの牙城を崩したバイクとしても知られています。 そんなNinja400の2022年モデルが発表されました。 Ninja250のボディに400ccエンジンを詰め込んだ ボディがNinja250と聞くと、こじんまりしたイメージですが...

2スト250ccエンジンを搭載したオフロードトレールのKDX250SRは、1991年3月に発売されました。 今から30年も前になるのですね。 ベースになったのは、90年12月に発売されたエンデュロレーサーのKDX250R。 公道走行のために、ヘッドライトやウインカーなどの保安部品を装着。 5段ミッションのギア比を変更し...

2000年代は原付2種不毛の時代でした。 最大手のホンダでも原付2種のラインナップはスクーターばかり…。 その中にあって輝いていたのがエイプ（ape）100だったのです。 エイプ100ってどんなバイクだった？ エイプは50ccタイプと100ccタイプの2車種でエイプ50が登場したのは2001年、エイプ100はその翌年の...

惜しまれつつモンキー50が2017年に生産終了しました。 すぐにモンキー125の発表があったので安堵の声もあがりましたが…やっぱり別物でしたね。 見た目はモンキーですが…。 モンキー50の有終の美を飾るべく発売された「モンキー・50周年スペシャル」を手に入れた人がうらやましい。 でも、そういうの手に入れてしまったら床の...

2ストロークバイクといえばヤマハ…というイメージになってしまいますが、ホンダも常にヤマハに対抗すべく2ストバイクを量産してきました。 NSRといった名車ではヤマハ2ストバイクを凌駕した時代もあったのです。 特に90年代は2ストバイクの最後の火花を散らすような競争の時代でした。 それよりも遡ること30年の1960年代。 ...

W400は2006年3月に登場しました。 すでに人気大型バイクとして8年を経ていたW650の中型免許（普通二輪免許）版といえるモデルだったのです。 エンジン排気量以外の外観はそっくり。 ただし、低いシート高（W650は800ミリ、W400は765ミリ）で、レトロな車体ふくめて、女性ライダーに好まれる要素を持っていたので...

日本だけではなく世界的な激戦区となった125ccバイク。 ほんの10年くらい前まで、国内で125ccクラスは不毛な状態でした。 スクーターはそこそこあったのですが、スポーツバイクは壊滅状態…。 ホンダでもエイプくらいしかない状態だったのです。 ヤマハやスズキも似たようなものでしたね。 カワサキはちょっと頑張ってたかな…...

CB125Tの登場は1977年です。 維持費も安くて交通の流れにも十分乗れる125ccバイクは今も昔も注目度大。 特に昨今の125ccブームはすごいですね。 実はほんの10年くらい前は125ccバイク不毛の時代があったんです。 バイクブームの終焉と言われ125ccだけではなくバイクが売れなかった時代です。 それが、どう...

Z1の登場は1972年。 カワサキが欧米市場向けに製造したオートバイです。 正式名称は、カワサキ・900 Super4です。 それでも、Z1の呼称が広く認知されているのはご存知の通りですね。 カワサキの1970年代 Z1の登場は1972年です。 Z1とZ2ってどう違うの？なんて思う人もいるでしょう。 概ねZ1で正解なの...

1980年代は熱病のようなバイクブームとして知られています。 年間200万台以上もバイクが売れた時代。 若者がこぞってバイクに注目した時代であり、必然的にレーサーレプリカブームへと突入していきました。 当時のバイクの開発はロードレースとは切り離せないものとなっていたのです。 スピード命…となるとエンジンは2ストへと流れ...

ヤマハ開発陣によるコンセプトは「人にとってその物が何であるか」でした。 VMAXの開発は、まるで禅問答のような問いかけの連続だったのです。 性能を競うだけなら、技術屋にとっては願ってもないことなのですが、もちろんそれだけでバイクの開発はできません。 かといって、VMAXは限定された用途や利便性を追求したものでもないので...

日本国内では2001年3月に発売されたCBR1100XX（ダブルエックス）スーパーブラックバード。 これは1996年から海外で販売されていたモデルの国内導入版でした。 CBR100Fの後継として96年に登場 90年代、ホンダにはCBR1000Fがありました。 当時、国内向けフラッグシップモデルはCBR750だったのです...

RZシリーズの末っ子・ヤマハRZ50。 50ccバイクといっても一目でRZシリーズとわかるスタイリング。 そして、クラス最高の7.2馬力を発揮して50cc最高クラスのパワーを実現しました。 2ストレーサーレプリカにも大きな影響を与えたRZ50。 ミッション付き50ccバイクのレベルを底上げしたのは間違いないでしょう。 ...

多くの人が最後の2ストスクーターに選んだ？ それくらい優れたバイクがスズキアドレスV100です。 あまりの人気に、スズキが車格を大きくしたV110を出しますが、まったく売れなかったという逸話というか実話があります。 原付1種の車格でありながら、かっ飛んでくれるスピード感がよかったのでしょう。 誰がつけたか、“通勤快速”...